中国钢铁工业协会最新公布的数据显示，2025年主要统计企业利润总额1151亿元，比上年增长1.4倍，其中主要钢铁行业顺差445亿元，由赤字转为顺差。平均利润率为1.9%，同比上升1.13个百分点。 “2025年，钢铁行业运行平稳，经济效益增加，工业运行质量和效益提升。”中国钢铁工业协会轮值会长赵民舸日前表示，2021年主要统计企业利润总额3459亿元，创历史新高。 2022年至2024年逐年减少，2024年为483亿元，比2021年减少86%，2025年由减少转为增加。 2025年，钢铁市场预计供给旺盛、需求疲软的格局仍将延续。国家统计局数据显示，2025年全国粗钢产量9.61亿吨，比上年减少4.4%。生铁产量8.36亿吨，比上年减少3.0%。钢材产量14.46亿吨，比上年增长3.1%。与之对应的粗钢表观消费量为8.29亿吨，比上年减少7.1%。 “2025年，钢铁行业将面临非常困难的市场环境，国内钢材需求连续五年下降，企业生产经营持续承压，实现利润同比增长并不容易。”赵明舸表示，这是因为原材料成本重心下移。这不仅是大多数钢铁企业坚持“三个确定、三个不确定”原则的结果强化自律，共同维护市场平稳运行，为行业利润逐步回归支撑高质量发展的合理水平奠定基础。当前，钢铁行业正处于长期减量调结构阶段。“十四五”以来，日本钢铁产量和消费量持续下降，粗钢产量从2020年的10.65亿吨下降到2020年的10.65亿吨。 2025年粗钢表观消费量9.61亿吨，下降9.8%，2020年粗钢表观消费量最高将达到10.48亿吨，比2025年最高值下降20.9%。同时，建筑业用钢比例正在发生显着变化，预计2020年将由8%下降到2025年。 2025年达到49%，制造业用钢比例将增加从 42% 降至 51%。钢铁行业供给侧结构性改革持续深化，各大企业积极适应需求变化，推动产品质量提升，呈现出明显的求新求优倾向。 ““十四五”期间，宝钢股份在全球推出了40余种产品，攻克了124项标志性技术，申请发明专利6505项，技术创新利润超过150亿元，技术降本效应超过100亿元，实现了经济效益和效率提升。”宝钢股份计划技术部部长唐文杰介绍说：公司以技术创新推动高端产品发展，针对核电、水电、能源、电力等行业需求，大力推进超高品质取向硅钢开发，成功开发1000兆帕级超高强高性能水力发电用钢，自主开发全系列优质油井。管道和钢管材料。科城特钢是全球为数不多的能够稳定大批量供应各种钢材的钢铁公司之一，其中包括用于轮毂轴承的钢制法兰、环和球。全球汽车制造公司指定供应商。公司轮毂轴承钢占国内豪华客车细分市场80%以上，占国内同类产品出口95%以上。 “随着中高端汽车市场的日益普及和新能源汽车渗透率的逐年提高，第三代轮毂轴承已成为市场主流。作为乘用车的一流安全零部件，对钢制轮毂轴承的性能和稳定性的要求新城特钢线材研究所研发室副主任唐亮表示，经过不断攻关，新城特钢已实现了稳定、高效、环保的钢制前轮毂轴承制造，该产品在成分稳定性、钢中氧钛含量、组织均匀性、表面质量等方面均达到或超过国际先进水平，疲劳寿命达到额定寿命1.3倍以上，高于进口材料，各大统计公司均在预计2025年新增产品固定资产投资223.6亿元，比2020年增加1.2倍。2020年相比，2025年电工钢热轧卷、冷轧卷、薄板产量分别增加9288万吨、2155万吨和775万吨。不锈钢原钢产量4087万吨，占世界份额的64%，其中不锈钢300系列原钢产能占比由48%提高到51%。绿色是高质量发展的底色。到2025年底，累计投资超过3700亿元的钢铁行业超低排放改造项目顺利完成，80%以上原钢产能实现超低排放，减排效果显着。 “三年钢铁最高能效对标示范”于2022年底启动，共有143家钢铁产能7.5亿吨的企业参与发展，成为节能减碳、降本增效的核心。 143家种植企业高炉、转炉能耗下降与2023年相比，分别减少2.5%和12.2%。这两项工艺总共节省标准煤1320万吨，两年内减少二氧化碳排放3400万吨。赵明舸表示，面向2026年，钢铁行业将深入实施“质量提升、产品创造”、“碳效率提升”、“数字智能化转型”三大转型工程，持续完善产能管理和联合更新。他表示，将推动《铁资源发展规划》和《钢铁应用扩大规划》新机制，围绕“控总量、优化供给、促稳定、提效益、促转型”，实现开门红、稳增长。为“十五五”期间钢铁工业高质量发展开了个好头。 （经济日报记者 周雷 崔国强）
（已编辑作者: 刘鹏）