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今年10月，交通运输部公共政策，中国港口货运量和中国年增长率分别为4.3%和6.4%，为中国港口注入活力。港口港口快速扩张 2 月 2 日，宁波舟山港集装箱船年吞吐量超 4000 万标准箱，首轮集装箱吞吐量将达到 1000 万标准箱。此前，宁波舟山超级港口的集装箱船数量为“1000万标箱”，且需要1000万标箱至2000万标箱。从2000万标准箱到3000万标准箱用了六年时间。这一次，只用了四年时间rs将从3000万标准箱增加到4000万标准箱。 “港口的主要竞争力不仅在于规模，还在于面对不确定性的能力。”上海国际航运研究中心学术委员会主任振红告诉记者，在当前全球供应链重构的背景下，宁波舟山港的稳定运行成为保障国际贸易便利化的重要支撑。全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港集装箱吞吐量再上新台阶，是我国港口经济高质量发展的典型例证。看规模：振宏先生宣布，中国主要港口在美国的货物吞吐量持续增长。去年，全球货物吞吐量前10名港口中，中国占据了8个。集装箱吞吐量前10名港口中的6个。根据近日公布的数据交通运输部统计，今年1-10月国内港口货物吞吐量达到151.3亿吨，同比增长4.3%，其中外贸吞吐量同比增长3.7%。全国集装箱港口吞吐量达到2.9亿标箱，比上年增长6.4%。对于结构，振红表示：“随着我国产业结构的调整，货物贸易结构不断优化。港口货物结构中，集装箱货物的比重不断提高。例如，上海港集装箱装卸量突破5000万吨。不仅是集装箱装卸量全球第一大港口，而且还接近新加坡港，集装箱吞吐量全球第二大港口。”港口经济发展更加均衡。从海港到内陆港，中国港口经济发展更加平衡。交通运输部数据显示，今年1-10月全国沿海港口货物吞吐量达96.4亿吨，同比增长3.5%。同时，全国内河港口货物吞吐量54.9亿吨，比上年增长5.9%。上海是东部沿海地区重要的国际航运中心，拥有众多造船厂、船东和相关金融机构，港口经济和航运业发展水平不断迈上新台阶。不久前，中国船级社宣布，国际船舶检验、技术标准创新、国际交流合作三大国际功能区落户上海虹口区，进一步强化上海在全球船舶枢纽中的中心地位。克系统。虹口作为上海国际航运中心的重要功能交通区，已形成高标准。最终的航运服务生态系统汇聚了中远海运集运、上港集团等龙头企业，汇聚了国际航运公会（ICS）上海代表处等国际机构，助力国内首个航运指数期货报价成功。注意力转向西方。从港口到内陆，西部陆海新通道将通过铁海联运，实现更加流畅的运输，让更多内陆产品从西部跨越山峦、跨越海洋到达世界各地。近日，2025陆海新通道海商大会发布数据显示，西部陆海通道铁海联运班列自2017年开始运营以来，累计铁海联运集装箱量已超过2个。55 万标准箱。今年9月，西海走廊铁海联运班列年发运量首次突破100万标箱，比2017年开通时增长110倍。运输网络已拓展至127个国家和地区的581个港口。货运种类涵盖电子、整车及零部件、机械、食品等数十个品类1300多种产品。变得更加智慧、更加绿色、更加开放 中国的港口正在变得更加智慧、更加绿色、更加开放。更智慧：宁波舟山港梅山港区无人集装箱卡车采用“北斗+AI导航”，偏航率降低10%，闸口通行效率提升7%。智能堆垛系统管理3000个集装箱的分配，节省了数千分钟的龙门吊时间。更环保：在渤海湾，分布在山东港潍坊港区的四台风力发电机被风带动，日照港岚山港区分布式风电一期项目风机成功并网发电，青岛港自动化码头采用清洁能源供电，高效运行。烟台港客运码头“向日葵”太阳能发电系统现已投入运行，成为烟台港海滨地标。近期，山东港年绿色发电量突破1亿千瓦时，节约标准煤约1.2万吨，减少二氧化碳排放约7.5万吨。更加开放——随着海南自由贸易港进入全岛通关倒计时，“零税收”、保税加油、口岸通关便利化等一系列制度创新和政策利好，让自贸港日益忙碌。今年前三季度，海南洋浦港完成集装箱吞吐量吞吐量214.5万标箱，比上年增长48.4%。今年以来，洋浦港新增国内外贸易航线14条，目前拥有集装箱航线64条，并与多个国际知名港口建立了战略合作关系。 “水路运输占中国对外贸易的90%以上，中国港口将继续在降低社会物流成本、推动经济高质量发展方面发挥重要作用。”振宏表示，未来，我国港口特别是集装箱港口将继续向智能化、绿色化、高品质一体化方向发展。